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通号集团最近中标项目,通号集团下属企业名单

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  1. 京港澳5g线路项目中标单位有哪些
  2. 沈白高铁施工单位中标情况
  3. 京通铁路电气化改造计划项目有哪些单位中标
  4. 总投资308亿!广西4个高速公路项目中标单位公布

京港澳5g线路项目中标单位有哪些

神州泰岳全资子公司新媒传信。北京—港澳高速公路,简称“京港澳高速公路”,是中国境内的高速公路,为中国国家高速公路网首都放射线,是中国南北交通大动脉之一。京港澳5g线路项目中标单位有神州泰岳全资子公司新媒传信,京港澳高速公路始建于1986年4月,全线竣工通车于1996年12月30日。

沈白高铁施工单位中标情况

本项目辽宁段由中国国家铁路集团有限公司与辽宁省对丹大铁路公司增资扩股,吉林段由中国国家铁路集团有限公司与吉林省对长吉城际公司增资扩股。项目建设工期4.5年。新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出,经辽宁省沈阳市、抚顺市,吉林省通化市、白山市、延边自治州。

引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程,改建沈阳北站,增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。

扩展资料:

项目概况:新建的沈白河高铁位于辽宁省东北部、吉林省东南部。从沈阳北站出发,途经沈阳、抚顺市、通化市、白山市、延边自治州、辽宁省长白山管委会,介绍敦白铁路长白山站。具体路线为沈阳北站(含)至长白山火车站(不含)。

京哈高速高速k703+653(中心沈阳北火车站)~dk0+000(对应京哈高速k704+372.316)~dbdk1+900(长白山火车站中心)建设,主线的长度是430.133公里,其中新建线的长度是428.114公里,和现有的线在沈阳北火车站0.719公里。

参考资料来源:人民网-国家发改委批复新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告

京通铁路电气化改造计划项目有哪些单位中标

京通铁路昌平至隆化段电气化改造工程第六批(机务设备、牵引变压器)建管甲供物资的招标中标候选人公示已结束。现就本次招标的中标结果公示如下:一、中标人包件编号:jw05(包件名称:整备检修设备)中标人名称:株洲壹星科技股份有限公司铁路的基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的基本要求和标准;规定了各部门、各单位、各工种在从事铁路运输生产时,必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系;规定了信号的显示方式和执行要求;明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。

总投资308亿!广西4个高速公路项目中标单位公布

一、项目概况

项目新建一条全长68.999公里的高速公路,路线整体呈南北走向,南起于河池市宜州区德胜镇石排村以南设置从庙岭y型枢纽与g78汕昆高速相接,向北经河池市环江毛南族自治县的县城以西、水源镇、洛阳镇、川山镇,终点位于环江毛南族自治县川山镇大沙坡与贵州省荔波县立化镇规划的“荔波至河池高速公路(贵州境)”对接。

采用双向四车道高速公路技术标准,设计速度100km/h,路基宽度26m,主线均为沥青混凝土路面。共设桥梁 20742.8m/44 座,其中特大桥 7616.4m/4座、大桥 12498.0m/28 座、中、小桥 638.4m/12 座;隧道 10 座,共计 14079.5m,其中长隧道 11917.5m/5 座,中隧道 624.5m/1 座,短隧道 1537.5m/4 座。桥隧比50.81%;互通式立交 5 处(其中枢纽互通式立交 1 处),分离式立交 8 处(人行天桥 8 处),服务区 1 处,养护工区 1 处,收费站 4 处。

项目总投资估算约 114.28亿元 ,平均每公里造价1.66亿元。拟2021年开工建设,采用ppp模式运作,由中标社会资本组建项目公司,对该项目进行特许经营。

本项目合作期包括建设期和特许经营期(收费期或运营期)两个阶段,其中:建设期:3年(36个月),自本项目开工日起至交工日止;特许经营期(收费期或运营期):自交工日起至项目移交日止,其中收费期为30年(360个月),自本项目交工验收合格且正式通车收费之日起计。

二、中标信息

预中标人:

贵州交通建设集团有限公司

贵州路桥集团有限公司

贵州桥梁建设集团有限责任公司

贵州省公路工程集团有限公司

贵州交建信息科技有限公司

贵州大通路桥工程建设有限公司

贵州黔贵路桥工程有限公司

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

(联合体)

中标金额:

运营期30年内,每年可行性缺口补助报价为:479,600,000.00元

全州—容县公路(平乐至昭平段)ppp项目

一、项目概况

全州—容县公路(平乐至昭平段)起于g65 包茂高速平乐服务区,在平乐服务区位置设置平乐东枢纽互通。向南经粉岩村、长滩村、桥亭乡、桃林村、盘古岭、上堡村、下堡村、山根后到达狮子山,以隧道方案穿越山体到达大坪、大田、大广村,后沿桂江西岸布设,到达桂花村后折向西南沿桂花河布设,于文竹镇西侧跨越桂花河后,接贺巴高速,全长约53.36km。

本项目推荐方案主线采用高速公路标准建设,路基宽度26m,双向四车道,设计速度100km/h;连接线采用二级公路标准建设,设计速度40km/h,路基宽度10m。共设置桥梁22286m/57 座,隧道9505m/3座。本项目设置互通式立交4 处,收费站3 处,服务区1 处,停车区1 处,管理中心1 处,养护工区1 处,隧道管理站1 处。

项目总投资估算约 91.92亿元 ,平均每公里造价1.72亿元。拟2021年开工建设,采用ppp模式运作,由中标社会资本组建项目公司,对该项目进行特许经营。

本项目合作期包括建设期和特许经营期(收费期或运营期)两个阶段。其中:建设期:4年(48个月),自本项目开工日起至交工日止;特许经营期(收费期或运营期):自交工日起至项目移交日止,其中收费期为30年(360个月),自本项目交工验收合格且正式通车收费之日起计。

二、 中标信息

预中标人:

中交路桥建设有限公司

中交投资基金管理(北京)有限公司

中交公路规划设计院有限公司(联合体)

 中标金额:

运营期30年内,每年可行性缺口补助报价为:266,000,000.00元

钦州北过境线公路ppp项目

一、项目概况

本项目全长42.684公里,其中钦南区境内16.292km,钦北区境内26.392km。路线起自s60合那高速与g75兰海高速立体交叉米标互通,向东北前行经那余村、那稔村南、那炉村北,向东于平寮西跨越茅岭江,路线继续前行,经龙湾东、浸板西、歌标村西、卜祝北,继续东行在莲塘西与g325联结后跨越 s513、南防铁路、邕北高铁,继续向东,经高峰南、水沟良北、在那龙北与s312联结后,于白鹤垌村西北跨越黎钦铁路,路线折向东南,在青鱼坪东南跨越钦江,继续前行,经那成垌北、在高明村北与g242(钦灵公路)联结后继续东行,终点止于菠萝坪西南s43六钦高速(养护桩号k92+730)。

全线共设特大桥1702m/1座,大桥2189.5m/13座,中桥947m/14座,小桥11座,涵洞50道,在米标(枢纽)、大垌西、钦州北、平吉西、久隆北、高和(枢纽)各设1处(共6处)互通式立交,分离式立交2632m/8处,通道40道,天桥4座,服务区1处,养护工区1处,通信监控分中心1处,总占地面积约4906.1亩。

根据本项目可行性研究报告,项目投资总额约 577791万元 ,其中建安工程费375529万元。

本项目拟2021年开工建设,采用ppp模式运作,由中标社会资本组建项目公司,对该项目进行特许经营。

项目合作期为34年。建设期:4年(48个月),收费期暂定为30年(360个月)。

二、中标信息

预中标人:

中国葛洲坝集团股份有限公司

中能建基金管理有限公司

葛洲坝集团交通投资有限公司

中国葛洲坝集团第一工程有限公司

安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

(联合体)

中标金额:

运营期30年内,每年可行性缺口补助报价为:128,870,000.00元

鹿寨-钦州港公路(鹿寨至鱼峰段)ppp项目

一、项目概况

本项目主线建设里程为26.952km,起点位于鱼峰区雒容镇许家村南侧、泉南高速与汕昆高速交界处,设雒容北枢纽立交连接泉南高速;终点位于鱼峰区白沙镇见前村附近,与梧柳高速相接。起点雒容北枢纽互通立交范围内(k0+000~k2+300)设计速度为100km/h,其余路段设计速度为120km/h,路基宽度26.5m。

本项目全线共设桥梁7993.6米/29座,特大桥2679.6米/2座,大桥5039.8米/19座,中小桥274.2米/8座。隧道3座,共计1377.5m,其中短隧道625/2座,中隧道752.5m/1座。桥隧比32.969%。互通式立交3处(其中枢纽互通式立交2处,服务型立交1处),此外,柳金枢纽立交预留建设条件,分离式立交2处(车行天桥),服务区1处,管理中心与养护中心合并设置1处,收费站1处。

根据本项目可行性研究报告,项目投资总额约 441590万元 ,其中建安工程费306711万元。

本项目拟2021年开工建设,采用ppp模式运作,由中标社会资本组建项目公司,对该项目进行特许经营。

项目合作期为33年。其中:建设期3年(36个月),特许经营期30年(360个月)。

二、中标信息

预中标人:

贵州路桥集团有限公司

贵州交通建设集团有限公司

贵州交建信息科技有限公司

创辉达设计股份有限公司(联合体)

中标金额:

运营期30年内,每年可行性缺口补助报价:178,880,000.00元

祝贺以上中标单位!

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